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　東方網1月24日消息：據《東方早報》報道，昨天，虹橋商務區(qū)核心區(qū)（一期）城市設計（草案）和虹橋商務區(qū)拓展區(qū)結構規(guī)劃（草案）開始公示。規(guī)劃顯示，虹橋商務區(qū)總面積86.6平方公里，包括主功能區(qū)和拓展區(qū)。主功能區(qū)內的虹橋商務區(qū)核心區(qū)，規(guī)劃范圍為3.7平方公里。其中一期啟動區(qū)域，面積約1.4平方公里。

　　核心區(qū)內，將采用“地鐵+公共自行車”的綠色交通模式，以適應低碳設計的理念。

　　核心區(qū)：主打綠色交通

　　虹橋商務區(qū)核心區(qū)（一期）規(guī)劃范圍東側緊鄰樞紐本體，西至嘉閔高架，南至義虹路，北至揚虹路，虹橋商務區(qū)核心區(qū)主體是現代商務功能，是上?！岸嘀行摹敝醒肷虅諈^(qū)的重要組成部分，將建設成為上海市第一個低碳商務社區(qū)。

　　據了解，在核心區(qū)的布局結構上，將根據功能業(yè)態(tài)及交通條件，規(guī)劃形成“兩軸一帶三組團”的布局結構：兩軸是東西向的商業(yè)休閑景觀軸和南北貫通的申長路商務功能發(fā)展軸，其中商業(yè)休閑景觀軸是中心軸線，主要的公共活動功能均沿此軸線布置。一帶是指西側的濱水休閑帶。三組團是指與樞紐本體銜接的中心商業(yè)商務組團以及南側和北側的商務貿易組團。

　　核心區(qū)交通組織上將“內外有別”：外部交通體現快速集散，內部交通組織突出便捷人性化。通過優(yōu)化地區(qū)交通組織，采用禁止左轉、單向交通等方式，緩解內外交通轉換節(jié)點在高峰時段的擁堵。完善地區(qū)公共交通，整體考慮商務區(qū)公共交通網絡，設置內部環(huán)形公交線路，使用新型節(jié)能環(huán)保車輛，與樞紐及過境公交線路形成接駁。結合步行網絡、商業(yè)中心及公交站點，設置自行車租賃點，構建“地鐵+公共自行車”的綠色交通模式。

　　核心區(qū)內，將由綠地、廣場、公共設施和步行道形成公共空間系統(tǒng)。以地面步行道系統(tǒng)為主，串聯二層步廊和地下空間，構建立體分層步行網絡。地下一層結合地鐵站及商業(yè)休閑公共功能布置。二層步廊將結合周邊地塊建筑設置。

　　主功能區(qū)拓展區(qū)各具功能

　　虹橋商務區(qū)總面積86.6平方公里，包括主功能區(qū)和拓展區(qū)。其中主功能區(qū)東至環(huán)西一大道，西至現狀鐵路外環(huán)線，南至滬青平高速公路，北至北翟高架路，規(guī)劃總面積約20.6平方公里。拓展區(qū)是由虹橋商務區(qū)主功能區(qū)向西至嘉金高速公路，向北至滬寧高速公路，規(guī)劃總面積約60.3平方公里。

　　虹橋商務區(qū)主功能區(qū)，核心功能是綜合交通樞紐和現代商務貿易功能，形成面向長三角的商務中心，依托綜合交通樞紐，發(fā)展總部辦公、商業(yè)貿易、現代商務等。而虹橋商務區(qū)拓展區(qū)則主要承擔服務虹橋商務區(qū)的生活配套、交通保障、產業(yè)延伸和環(huán)境支撐功能，發(fā)展醫(yī)療、教育、居住以及交通、物流、展示等，成為商務區(qū)功能的重要支撐。

　　為保證商務區(qū)的對外交通，規(guī)劃形成“H”形地區(qū)公共交通走廊，加強嘉定、閔行、青浦、松江的交通聯系。在高速公路/快速路方面規(guī)劃形成“四橫三縱”的高速公路/快速路系統(tǒng)。“四橫”指滬寧高速公路、北青路-北翟高架路、崧澤高架路和滬青平高速公路?！叭v”指環(huán)西一大道、嘉閔高架路和嘉金高速公路。主干路方面規(guī)劃形成“四橫三縱”的主干路系統(tǒng)。“四橫”是紀鶴路-金沙江路、北青公路-北翟路、崧澤高架路、滬青平公路。“三縱”是指紀譚路-蟠龍路、嘉閔高架地面道路、華江路-七莘路。而次干路則將規(guī)劃形成紀高路、秀橫路、天山西路、徐民路、徐涇中路、迎賓三路、仙霞路、愛特路、紀譚路、蟠龍路、紀翟路、華翔路（嘉閔高架路-A9）、申長路、申昆路等次干路。