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    據(jù)昨日(5月3日)《工人日?qǐng)?bào)》報(bào)道,內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市開(kāi)內(nèi)蒙古乃至全國(guó)的先河,宣布4月25日起停止使用“蒙OA”特權(quán)車(chē)牌號(hào)。消息一經(jīng)發(fā)布,社會(huì)各界的爭(zhēng)論此起彼伏。但是,該市取消特權(quán)車(chē)仍在爭(zhēng)議中果斷前行。 

    呼和浩特市終結(jié)特權(quán)車(chē)的做法無(wú)疑是可贊的,不顧“爭(zhēng)論”、“爭(zhēng)議”毅然做下去的精神尤其可貴。不過(guò),對(duì)呼市在取消特權(quán)車(chē)方面能走多遠(yuǎn),套用一句外交辭令,我持審慎樂(lè)觀的態(tài)度。老實(shí)說(shuō),呼市停用“OA”車(chē)牌號(hào),在內(nèi)蒙古或可稱(chēng)開(kāi)先河,在全國(guó)則不能?？匆豢茨切└纭伴_(kāi)先河”的地方,事隔不久又悄然回潮,人們就不難體會(huì)到,取消特權(quán)車(chē)將是一條布滿荊棘之路。 

    特權(quán)車(chē)的壞處,是人所共知的,但特權(quán)車(chē)照樣在路上耀武揚(yáng)威,這正是終結(jié)特權(quán)車(chē)的難處。論其社會(huì)根源,則類(lèi)于呼市取消特權(quán)車(chē)引發(fā)的所謂“爭(zhēng)論”“爭(zhēng)議”。消滅一個(gè)嚴(yán)重妨害公平與效率的社會(huì)存在,難道還有什么可爭(zhēng)論、可爭(zhēng)議的嗎?乍看起來(lái),令人費(fèi)解,但細(xì)想之下,則不但“有”,而且很“有”。在大多數(shù)人看來(lái),特權(quán)車(chē)是切齒痛恨的惡之花；而在極少數(shù)人眼里,特權(quán)車(chē)卻是特殊身份和特別地位的象征?？梢詳喽?對(duì)取消特權(quán)車(chē)的爭(zhēng)論、爭(zhēng)議,不是來(lái)自別人,而是來(lái)自特權(quán)車(chē)的擁有者以及向往擁有特權(quán)車(chē)的人。這股力量不可小視,他們并不因人數(shù)之少而占下風(fēng),他們能夠擁有特權(quán)車(chē),就意味著他們事實(shí)上行使著法律不曾賦予的特權(quán)。說(shuō)到底,特權(quán)車(chē)不過(guò)是自設(shè)特權(quán)者物化的象征。 

    由此不難辨明,取消特權(quán)車(chē)是“標(biāo)”,而“本”乃在于根除特權(quán)思想以及滋生法外特權(quán)的體制。但盡管只是治標(biāo),也一定會(huì)觸動(dòng)自設(shè)特權(quán)者的敏感神經(jīng)和既得利益,他們一定會(huì)發(fā)出聲音,并以所謂“爭(zhēng)論”或者“爭(zhēng)議”的面目呈現(xiàn)。如此情勢(shì)之下,率先的改革及改革的主持者,就將面臨非難甚至被顛覆的危險(xiǎn)。保護(hù)改革者自是十分必要的,但從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,點(diǎn)上的突破如不能獲得高層的支持,進(jìn)而成為普遍的行動(dòng),則點(diǎn)上突進(jìn)的成果也難以維持,順應(yīng)民意、銳意進(jìn)取的改革精神甚至將由此沉淪。 

    在非嚴(yán)格的意義上,可以把呼市取消特權(quán)車(chē)的舉措看成終結(jié)特權(quán)車(chē)的嚆矢。我當(dāng)然對(duì)呼市的改革樂(lè)觀其成,但更希望由此造成自上而下、縱橫交錯(cuò)的改革局面。倘若別處的特權(quán)車(chē)還是像從前一樣耀武揚(yáng)威,則呼市的改革不免有些落寞孤單,在特權(quán)車(chē)?yán)^續(xù)持有者眼里甚至?xí)兊檬钟字煽尚Α?nbsp;