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　　近日，鐵路貨物運費上調牽動了長期依靠鐵路運輸的木材成本。昨日記者采訪了解到，從各口岸運屬的木材成本每噸已上漲３０元以上。牽一發(fā)而動全身，業(yè)內人士分析，再經過一段時間的傳導后，家具、家裝等間接“木材”行業(yè)或將以提價方式轉嫁成本壓力。

　　運費拉高木材成本

　　木材被廣泛用于建筑業(yè)、家居業(yè)、家裝業(yè)，在全國各地木材成本加大的大背景下，西部市場情況又是怎樣？昨日，記者來到了建材市場了解情況。“運費上調，木材成本一下被拉高了。”該市場恒隆建材公司的負責人吳總告訴記者，市場上的木材從各個口岸運進，近期鐵路運費上調使每噸木材成本上漲了３０元，加上載量下降的因素，木材成本上漲幅度最高達５０元∕噸。

　　他給記者算了筆賬，運費每噸每公里上漲７厘，一車５０噸載量，２０００多公里的運程，每車的運費就上漲了７００元。在采訪中，其他木材批發(fā)經銷商也表示，成本上漲的費用結果要由材料商、各“木”行業(yè)生產商和消費者共同分攤。

　　家具、家裝行業(yè)年后或將漲價

　　木材成本的上漲將直接影響到與市民生活緊密相關的家居、家裝行業(yè)。

　　記者隨后走訪的家具城了解到，目前市場上的家具價格還沒有上調，“家具店與材料供應商一般都會簽署長期合同，價格不會立即產生變化。”一木類家具店負責人王女士向記者介紹。與家庭裝修密切相關的板材近期價格也有所波動，經營板材的吳先生坦言，由于成本上漲，將于年后調整價格。

　　對此，業(yè)內人士分析，如果價格上調幅度不大，家裝公司一般會內部消化掉。但如果行情幅度較大的話，家具、家裝行業(yè)可能采取“暗漲明不漲”的形式將讓利幅度變小，使消費者在心理上比較容易接受。